Автосторож имеет, уже классический, инерционный датчик на основе микроамперметра (перевернут стрелкой вниз, сама стрелка утяжелена и качается как маятник), поэтому срабатывает на колебания или качания кузова машины которые всегда имеют место при попытке взломать машину, вынуть стекло, снять колесо, и других воздействиях, даже просто толчек рукой.

Как показывает практика, если машина все время в ответ ругается, хулиганствующие личности начинают присматривать другой объект для развлечения. Конечно, можно установить хорошую импортную сигнализацию с набором чувствительных датчиков и обратной связью, но беда в том, что цена такой сигнализации может, если не превысить стоимость жигулей 80-х годов, то вплотную к ней приблизиться.

В России уже почти не производятся автомобили с карбюраторными двигателями. Инжектор двигателя, упрощенно, можно назвать «электронным микроконтроллерным карбюратором». В общем, так оно и есть. Микроконтроллер работает по определенной программе, дозируя при помощи форсунок впрыск топлива, в зависимости от массы информации, поступающей к нему от многочисленных датчиков.

В данной публикации предложен простейший вариант VRS-устройства (системы возврата угнанного автомобиля), собранного всего на одной микросхеме К561ЛЕ5. Автор этой статьи, по всей видимости, предельно упростил схему этого устройства, чтобы продемонстрировать насколько простым оно может быть. В результате получилась очень простая схема, но не лишенная некоторых недостатков.

Это во-первых, пусковое устройство, собранное на электромагнитном реле, работающем в триггерном режиме, во-вторых, непрерывная сигнализация при помощи автомобильного звукового сигнала, которая, к тому-же выключается при выключении зажигания, и в-третьих, отсутствие управления электромагнитным замком капота, препятствующего проникновению в подкапотное пространство с целью отключения блокиратора и сигнализации.