Этот усилитель предназначен для увеличения выходной мощности передатчика карманной радиостанции диапазона 144 МГц. При подаче на его вход сигнала мощностью 0,05 Вт он, при питании выходного каскада от источника 24В выдает мощность 5-6 Вт, при питании от источника 12 В - 3-4 Вт. Входное сопротивление и выходное равны 50 Ом.

Принципиальная схема показана на рисунке. Первый каскад на VT1 работает в классе А. Для стабилизации рабочей точки служит резистор R3. Сопротивление источника сигнала 50 Ом согласуется со входом цепью С1 С2 L1. Аналогичная цепь С7 С8 L3 служит для межкаскадного согласования.

Радиостанция предназначена для работе в любительском диапазоне 144-146 МГц. Она построена по простой схеме с минимальным применением дефицитных деталей. Приемный тракт построен по простой супергетеродинной схеме с одним преобразованием частоты и промежуточной частотой 6,5 МГц. Кварцевой стабилизации приемника нет, частота настройки зависит от гетеродинного контура, состоящего из катушки и варикапа, управляемого при помощи переменного резистора настройки.

Это позволяет простым способом охватить достаточно широкий диапазон, но существенно понижает стабильность настройки. Передатчик стабилизирован кварцевым резонатором на 48,4 МГц (от оборонной техники). Применение кварцевой стабилизации в передатчике обеспечивает необходимую стабильность, но приводит к сужению диапазона перестройки.

В настоящее время большинство электронных часов, выпускаемых промышленностью, работают либо на жидкокристаллическом дисплее, либо на злектролюминесцентном. Часы с жидкокристаллическим дисплеем, обычно работают от автономного источника потребляя минимальный ток, но их показания в темноте не видны. Различные, широко рекламируемые, жидкокристаллические табло с подсветкой не всегда оправдывают ожидания. Свечение индикатора получается неравномерным, а показания напоминают тени в свете карманного фонарика.

К тому же, жидкокристаллический дисплей боится низкой и высокой температуры, поэтому дисплеи широко распространенных автомобильных часов китайского производства летом в жару темнеют, а зимой на морозе светлеют.

В данной публикации предложен простейший вариант VRS-устройства (системы возврата угнанного автомобиля), собранного всего на одной микросхеме К561ЛЕ5. Автор этой статьи, по всей видимости, предельно упростил схему этого устройства, чтобы продемонстрировать насколько простым оно может быть. В результате получилась очень простая схема, но не лишенная некоторых недостатков.

Это во-первых, пусковое устройство, собранное на электромагнитном реле, работающем в триггерном режиме, во-вторых, непрерывная сигнализация при помощи автомобильного звукового сигнала, которая, к тому-же выключается при выключении зажигания, и в-третьих, отсутствие управления электромагнитным замком капота, препятствующего проникновению в подкапотное пространство с целью отключения блокиратора и сигнализации.