Автострож предназначен для охраны любого легкового автомобиля. Он реагирует на раскачивание кузова, которое всегда имеет место при попытке открыть дверь, открывании двери, когда человек усаживается в салон, при попытке или снятии колеса, попытках выдавить стекло и в других случаях, когда к машине прикладывается усилие, приводящее к качанию её кузова.

Простая схема где по сигналу будильника, обозначенного как "Б2" включает электромагнитное реле Р1, а по сигналу будильника "Б1" его выключает. Достоинство схемы в том, что она не содержит микросхем и тиристоров, а также для её работы требуется одно реле. В схеме используется свойство гистерезиса электромагнитных реле, которое заключается в том, что ток срабатывания реле значительно больше тока удержания его контактов в замкнутом состоянии.

Часто бывает так, что при разработке и отладке электронного устройства на микросхемах К561 (К564) или К176 один из логических инверторов остается свободным. Обычно его входы соединяют с общим проводом, но на его основе можно построить источник повышенного напряжения, который будет не лишним для питания анодов электролюминесцентных индикаторов типа ИВ-3, ИВ-6, ИВ-27 если нужно получить от них максимальную яркость свечения.

Контрольное устройство предназначено для передачи сообщения о наступлении какого то события на расстояние до 1000 м. Устройство состоит из передатчика, излучающего не модулированный сигнал на частоте 27 МГц и приемника, построенного по схеме прямого преобразования. Приемник регистрирует наличие радиоизлучения на частоте 27 МГц, и при наличии такового издает низкочастотный тональный сигнал.