Большинство электронных регуляторов громкости строится по активной схеме — цифровое устройство, ЦАП и регулируемый ОУ. Такая схема имеет ряд недостатков, один из которых — сложность установки такого регулятора в уже готовый усилитель, взамен простого переменного резистора (требуется существенно изменять схему самого усилителя). Еще сложнее такой регулятор установить в пассивный эквалайзер.

Еще одно устройство, выключающее свет через некоторое время после включения кнопкой. Предназначено для установки на лестничной клетке. При нажатии на кнопку S1 емкость С1 замыкается накоротко и разряжается. Одновременно подается единица на вывод 2 D1.1 и мультивибратор на D1 запускается, начинает вырабатывать импульсы частотой около 3-5 кГц, которые через С4 поступают на управляющий электрод симистора VS1. Импульсы открывают его, и поддерживают в открытом состоянии все время пока работает мультивибратор.

Существенное достоинство этих автомобильных часов перед другими подобными конструкциями в том, что они показывают не только текущее время, но и общее время в пути, которое затрачено на всю поездку, а также время непрерывного движения автомобиля (в течении которого двигатель включен). Это очень удобно при дальних поездках, поскольку дает возможность рационально распределить время для отдыха, и таким образом, снизить утомляемость за всю поездку.

Магнитола относится к классу недорогих монофонических однокассетных аппаратов. Но несмотря на это подмагничивание при записи производится при помощи однотактного высокочастотного генератора, поэтому качество записи получается не хуже качества воспроизведения. Принципиальная схема показана на рисунке. Режимы "запись-воспроизведение" переключаются при помощи переключателя S301, на схеме переключатель показан в положении "воспроизведение" ("play").