Большинство самодельных автосторожей работают на штатный или дополнительный автомобильный клаксон. В первом случае на выходе сторожа есть транзисторный ключ, включающий штатное реле звукового сигнала. Во втором случае используется либо дополнительное реле, что не вызывает трудностей с подключением, либо тиристорный каскад.

Наиболее распространенная схема тиристорного каскада показана на рисунке 1. Как видно, здесь один вывод клаксона F1 подключается к + аккумуляторной батареи, а второй, через тиристор VS1 подключается на массу (на минус аккумулятора). Именно в этом и состоит проблема. Из числа имеющихся в продаже клаксонов только от ВАЗ-2108-099 имеет оба изолированных вывода.