Принципиальная схема показана на рисунке. Входной сигнал поступают на усилительный каскад - на транзисторе VT1. Рабочую точку этого каскада, а именно напряжение на его коллекторе можно установить подстройкой R2. С коллектора VT1 сигнал поступает на входы R четырёх триггеров микросхемы D1. Резисторы R4, R5 и R6 служат для регулировки порогов срабатывания триггеров и, следовательно, порогов зажигания светодиодов VD1-VD4.

Шкала предназначена для радиовещательного автомобильного приемника, построенного на основе микросхемы К174ХА34 или К174ХА42. В процессе настройки на шкале перемещается светящаяся точка. Всего восемь положений этой точки (по числу светодиодов), этого вполне достаточно для радиовещательного приемника. Принципиальная схема шкалы показана на рисунке. Шкала измеряет напряжение на варикапах Uh, и отображает его величину при помощи линейки из восьми светодиодов.

Мигающие светодиоды могут не только служить индикаторами, но и выполнять функции генератора электрических импульсов частотой около 2 Гц, и причем довольно экономичных генераторов. Если последовательно мигающему светодиоду включить резистор относительно большого сопротивления, такого чтобы внутренний генератор импульсов с ключом работали, а ток через светодиод был минимальным (свечение едва заметно в темноте), то ток потребления генератором составит несколько десятков микроампер.

Это простое охранное устройство выполнено на одной распространенной микросхеме — К561ЛА7, и работает на стандартную автомобильную блок-сирену. Все датчики контактные, дополнительно установленные. Управление сигнализацией — при помощи магнитного брелка и двух герконов.

Работает устройство следующим образом. Схема устройства постоянно подключена к бортовой сети автомобиля (параллельно магнитоле). На остекление выведены два герконовых датчика и один двухцветный светодиод. При поднесении магнитного брелка к одному из герконовых датчиков устройство переходит в режим охраны.