В большинстве своем любительские автосигнализации выполняются на основе одновибраторов на микросхемах КМОП (логических элементах И-НЕ, ИЛИ-НЕ) с RC-цепями с большим сопротивлением и электролитическим конденсатором, при помощи которых получаются все необходимые временные интервалы. Не секрет, что электролитические конденсаторы отличаются малой термостабильностью и значительным разбросом емкости. При том используемые в этих цепях большие сопротивления создают ситуацию, когда даже незначительный конденсат, проникший на монтаж охранного устройства может его работу сделать полностью невозможной.

Не секрет, что даже самая сложная и надежная схема автосигнализации не дает полной гарантии сохранности автомашины. Практически все они только сообщают о факте нападения, а отражать его приходится владельцу самому. Чтобы обеспечить более надежные функции сигнализации можно дополнить охранную систему несложным электромеханическим устройством, приводящим в действие обычный газовый баллончик для самозащиты.

Автосторож предназначен для охраны и противоугонной блокировки легкового автомобиля, оснащенного классической контактной системой зажигания. Автосторож переходит в режим охраны через 16 секунд после включения питания. Реагирует на замыкание контактных датчиков — дверных выключателей, на включение зажигания. При срабатывании переходит в режим сигнализации незамедлительно, одновременно создает иллюзию неисправности системы зажигания или карбюратора.

Несмотря на свою простоту автосторож срабатывает от качания, вибрации автомобиля и от перепада напряжения при попытке включения зажигания, блокирует систему зажигания, сигнализирует прерывистым звуковым сигналом, распознает хозяина по наличию брелока. И практически, не уступает по эффективности промышленным системам средней дороговизны. Алгоритм работы таков: включение питания производится потайным тумблером S1 (рисунок 2). Затем следует выдержка в 25-30 секунд, в течении которой система не реагирует на датчики.