Описываемая охранная система собрана на широкодоступной элементной базе и предназначена для противоугонной блокировки автомобиля с классической контактной системой зажигания. Охранная система работает таким образом: включение производится при помощи тумблера, который нужно установить в секретном месте в салоне автомобиля. Этот тумблер включает питание системы.

Для управления сигнализацией обычно служит система состоящая из брелка-передатчика, в котором размещен цифровой кодер и передатчик, и приемного узла, в составе которого приемник и декодер. Кодер и декодер при помощи перемычек или методом программирования настроены на один общий код, при совпадении которого система срабатывает.

Собрать такую систему можно из готовых (обычно импортных) микросхем кодер-декодер, либо собрать схему на простых микросхемах КМОП средней степени интеграции (К561, К564). В первом случае требуются дефицитные микросхемы, а во втором — схема получается слишком громоздкая или код будет неслишком секретный.

Этот материал более близок журналу для автомобилистов. Электроники почти нет, в основном только электромагнитные реле. А предлагаемые в статье схемы может собрать не только начинающий радиолюбитель, но и любой автоэлектрик, не имеющий ни малейшего понятия в электронике.

Но, возможно, в этом и состоит их плюс. Не смотря на свою простоту, эти блокираторы достаточно эффективны, и, реально, могут противодействовать угону автомобиля. К тому же, чтобы оборудовать таким устройством только-что купленную отечественную машину (как новую, так и подержанную) требуется минимальные вложения средств, и время не более одного часа.

Схема одного из вариантов такой системы управления приводится на рисунках 1 и 2. Пульт (рис. 1) представляет собой мультивибратор. генерирующий импульсы частотой 36 кГц, на выходе которого через транзисторный ключ включен ИК-светодиод. При нажатии на кнопку S1 пульт генерирует вспышки ИК-света с частотой 36 кГц. Продолжительность генерации равна продолжительности удержания кнопки нажатой, плюс, время на разрядку конденсатора С2.

Схема приемного узла приведена на рис. 2. При поступлении на фотоприемник А1 сигнала от пульта (частотой 36 кГц), на его выходе устанавливается логический ноль, а в отсутствие сигнала. - единица. Таким образом, нажимая и отпуская кнопку S1 (рис. 1) мы создаем на выходе А1 (рис. 2) одиночный импульс, длительность которого равна длительности импульсной пачки (с заполнением 36 кГц) поступившей от пульта. Этот импульс управляет D-триггером D1, каждый раз изменяя его состояние на противоположное.