Подавляющее большинство отечественных автомобилей не оборудованы тахометрами. В тоже время отсутствие контроля за частотой вращения коленчатого вала вызывает определимые трудности с регулировкой карбюратора и способствует неправильной и не экономичной эксплуатации двигателя. Некоторые автомобилисты, например с целью установки тахометра на автомобилях типа ВАЗ-2105 устанавливают приборную панель от ВАЗ-2107, либо используют различные самодельные или промышленные электронные устройства с цифровой индикацией.

Прибор позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала автомобильного четырехцилиндрового двигателя, имеет двухразрядный светодиодный индикатор, показывающий частоту в сотнях оборотов в минуту (показание нужно умножить на 100). Потребляемый от бортовой сети ток - 230 мА.
Импульсы от прерывателя (имеется в виду классическая система зажигания) поступают на формирователь на VT1 и D1.2. Затем на счетчик импульсов на D2 и D5.

Тахометр - очень полезный прибор на приборной панели автомобиля. К сожалению, далеко не все автомобили оснащаются им серийно. Если вы задумали доработать свою машину установкой тахометра, вы можете приобрести электронный тахометр в магазине, либо сделать его самостоятельно по одной из публикаций. Но. практически все электронные тахометры, которые мне довелось видеть в продаже или изучать по публикациям а литературе, в той или иной степени недостаточно хороши для повседневной оперативной эксплуатации в автомобиле.

При разработке этого прибора ставилась задача создать как можно более простое цифровое устройство, при помощи которого можно отрегулировать карбюратор и оперативно наблюдать за режимом работы двигателя во время движения. В результате получилась схема, работающая на принципе простого частотомера. Цифровой тахометр, практически измеряет частоту замыкания контактов прерывателя распределителя зажигания.